نجات دولت از کسری 50 میلیون لیتری بنزین با واردات خودروی الکتریکی به جای کارکرده
هادی سلیمانی ملکان رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در نشستی که با حضور اعضای انجمن برگزار شد به بیان ممنوعیت واردات خودرو در چندسال اخیر پرداخت و گفت: فعالیت این صنف برای مدت پنج سال به طور کامل متوقف شده بود و در این مدت انجمن با مشکلات و موانع بی‌شماری مواجه شد که بر تمامی ابعاد فعالیت‌های آنان تأثیرگذار بود.
به‌روزترین‌ها| به گفته ملکان طی این مدت، تلاش‌های بسیاری برای برطرف کردن موانع موجود صورت گرفته است؛ موانعی از جمله استانداردهای سختگیرانه‌ای که پیوسته تغییر می‌کردند، مشکلات گمرکی، مسائل زیست‌محیطی، و همچنین موارد مرتبط با پلیس، از جمله بزرگترین چالش‌هایی بود که انجمن با آنها مواجه شد.
بالاخره انجمن واردکنندگان خودرو با حضور فعال در اتاق بازرگانی، کمیسیون‌های هیئت دولت، سازمان توسعه تجارت و سازمان استاندارد و غیره توانست استانداردهای لازم را کسب کند و این مشکلات را برطرف کند.
تلاش برای رفع موانع واردات خودرو
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه انجمن طی این مدت، تلاش کرده است تا در زمینه‌های مختلفی از جمله خودروهای جانبازان، خودروهای برقی و هیبریدی نیز نظرات خود را ارائه کند، گفت: به عنوان مثال، در مورد واردات خودروهای جانبازان، انجمن تلاش کرده است تا با ارائه پیشنهادات و نظرات خود به نهادهای مرتبط، شرایط بهتری برای واردات و استفاده این عزیزان از واردات خودرو فراهم کند. همچنین در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی، تلاش‌های انجمن بر این بوده است که شرایط واردات این نوع خودروها تسهیل و موانع موجود برطرف شود.
ملکان با اشاره به نقش انجمن در تسهیل زیرساخت‌ها برای همکاران صنف، بیان کرد: همواره تلاش کرده‌ایم نقش حکمرانی نداشته باشیم و بیشتر به ارائه خدمات و تسهیلات به اعضای انجمن بپردازیم.
وی افزود: هدف انجمن این است که زیرساخت‌های لازم برای فعالیت‌های واردکنندگان خودرو فراهم شود و اعضای انجمن بتوانند بدون محدودیت‌های اضافی به فعالیت‌های خود ادامه دهند. همچنین انجمن تلاش کرده تا نظرات مشورتی خود را برای اعضا و حتی غیر اعضای انجمن نیز ارائه کند تا همه بتوانند از این امکانات بهره‌مند شوند.
به گفته وی انجمن واردکنندگان خودرو، در موارد مختلف از منافع اعضا دفاع کرده و مسائل حقوقی را پیگیری کرده است. به عنوان نمونه، در گذشته موفق به کسب رای از دیوان عدالت اداری جهت رفع برخی محدودیت‌ها شده است. این نشان‌دهنده تلاش‌های مستمر انجمن برای حفظ حقوق اعضای خود و فراهم کردن شرایط بهتری برای فعالیت‌های آنان است.
پیشنهادات انجمن واردکنندگان خودرو به دولت چهاردهم
ملکان به دیدگاه‌های انجمن برای دولت جدید اشاره کرد و توضیح داد که یکی از مهمترین پیشنهادات آنها، تثبیت قوانین و بازگشت دولت به جایگاه سیاست‌گذاری است. به گفته وی، یکی از چالش‌های اساسی که واردکنندگان خودرو با آن مواجه بوده‌اند، تغییرات مداوم قوانین و مقررات است که باعث ایجاد مشکلات و ابهامات فراوانی برای واردکنندگان شده است. لذا انجمن پیشنهاد می‌دهد که قوانین باید به گونه‌ای تثبیت شوند که واردکنندگان بتوانند با اطمینان بیشتری فعالیت کنند.
وی با اشاره به چهار پیشنهاد اصلی انجمن به دولت چهاردهم برای بهبود بازار خودرو به ویژه خودروهای وارداتی بیان داشت: ضرورت ثبات قوانین؛ علی‌رغم مشکلات اخیر، هر روز یک مصوبه جدید داشته ایم و این خود مانعی برای واردات است. بازگشت دولت به جایگاه سیاست‌گذاری؛ در دولت قبلی، دولت نه تنها در سیاست‌گذاری بلکه در تعیین واردکنندگان و تأمین ارز نقش داشت. ما اعتقاد داریم دولت باید به نقش حکمرانی و سیاست‌گذاری خود بازگردد.
ملکان با اشاره به دو پیشنهاد نهایی به دولت اضافه کرد: تأکید بر واردات مستمر؛ روند واردات مستمر بازار را تنظیم می‌کند. با وجود 38 مدل خودرو در سامانه و حدود 30-20 شرکت فعال، طرح موضوعاتی مثل انحصاری بودن بی‌جا است. همچنین تسهیل کسب و کار واردات خودرو؛ از ثبت سفارش تا تخصیص ارز و تاییدیه‌های متعدد نیازمند تسهیل است. بنابراین یک مجتمع یا کتابچه برای تدوین و هماهنگی دستورالعمل‌ها می‌تواند بسیار مؤثر در این زمینه باشد باشد.
کاهش مصرف بنزین با تامین زیرساخت های خودرویی
به گفته این کارشناس حوزه واردات خودرو، شاید سیاست‌گذاری کشور برای هدایت شرکت‌ها به واردات خودروهای برقی در سال جاری به درستی انجام شده باشد، اما نحوه اجرای این روند موضوعی است که در کشورهای مختلف به شیوه‌های متفاوتی پیاده‌سازی می‌شود.
ملکان با اشاره به مصرف غیر منطقی بنزین در زمانی که می توان با برنامه ریزی آن را کاهش داد اضافه کرد: روزانه بین 120 تا 140 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود، در حالی که تولید داخلی این سوخت کمتر از 90 میلیون لیتر است. به این ترتیب، نیاز به واردات حدود 50 میلیون لیتر بنزین اضافی داریم که با احتساب قیمت فوب خلیج فارس، به کشور وارد شده و به یارانه نیاز دارد تا به دست مردم برسد.
وی ادامه داد: با این حال، اگر دولت بتواند به تدریج این هزینه‌ها را به جای سوخت، صرف ایجاد زیرساخت‌های انرژی کند، طبیعتا منافع زیادی برای کشور و مردم به همراه خواهد داشت. یکی از پیشنهادهای ما این است که به جای تمرکز مستقیم بر روی خودروهای تمام برقی، از مسیر خودروهای پلاگین هیبرید و IEV که می‌توانند به عنوان یک گزینه انتقالی مفید باشند، استفاده کنیم. هدف از این پیشنهاد، فراهم کردن زیرساخت‌های لازم و کاهش مشکلات محتمل در واردات خودروهای برقی است.
اجرای پر ریسک طرح واردات خودرو های کارکرده
ملکان در بخش دیگری از صحبت‌های خود به مسئله واردات خودروهای دست دوم پرداخت گفت: اگر فرایند واردات خودروهای نو به شکل مستمر و متداول اتفاق بیفتد، نیازی به واردات خودروهای دست دوم نخواهد بود و بازار به تعادل خواهد رسید. به خصوص که واردات خودروهای دست دوم می‌تواند ریسک‌ها و محدودیت‌های بیشتری را به همراه داشته باشد و لازم است که به جای این کار، بر روی واردات خودروهای نو تمرکز شود.
وی ادامه داد: انجمن واردکنندگان خودرو همچنان به تلاش‌های خود برای رفع موانع و تسهیل فعالیت‌های اعضای خود ادامه خواهد داد. ما همچنان به تعهدات خود پایبند هستیم و تلاش می‌کنیم تا با ارائه راهکارهای مناسب و همکاری با نهادهای مربوطه، شرایط بهتری را برای واردکنندگان خودرو فراهم کنیم. هدف اصلی انجمن این است که با سیاست‌های مناسب و اجرای صحیح آنها، بازار خودرو در کشور به تعادل برسد و موانع کسب و کار واردات خودرو کاهش یابد.
