آغاز طرح ملی نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده
مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، گفت: طرح ملی جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با هدف کاهش مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و بهبود کیفیت زندگی شهری آغاز شده است. اجرای این طرح نهتنها تحولی صنعتی ایجاد میکند، بلکه تأثیر مستقیم در سلامت عمومی و کاهش آلودگی هوا خواهد داشت.
بهروزترینها؛ فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در تشریح طرح ملی جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده اظهار کرد: «این طرح با هدف کاهش مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و بهبود کیفیت زندگی شهری آغاز شده و نخستین گروه مشمول آن، صاحبان و راکبان موتورسیکلت هستند که از ابتدای اجرای برنامه مشارکت فعال داشتهاند.»
وی با اشاره به همراهی گسترده تولیدکنندگان صنعت موتورسیکلت افزود: «همکاری موثر بخش خصوصی و فعالان تولید از نخستین روز اجرا، نقش چشمگیری در پیشبرد کار داشته و زمینه همافزایی میان نهادها را فراهم کرده است. همچنین حمایت مالی از سوی صندوقهای وابسته به وزارت صمت و نیز بانک مهر ایران به شکل جدی دنبال شده و با پرداخت اولین تسهیلات، مسیر تأمین منابع مالی طرح هموار گردیده است.»
همافزایی نهادها برای اجرای نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده
به گفته این مقام مسئول، نشست اخیر با حضور نمایندگان وزارت کشور، وزارت بهداشت، پلیس راهور و قوه قضاییه تشکیل شده و بر اهمیت مشارکت همه نهادهای اجرایی در مدیریت ترافیک، کاهش آلودگی و نظارت بر روند اجرا تأکید دارد.
مقیمی بیان کرد: «این طرح در تلاقی دو محور کلان برنامه دولت چهاردهم قرار دارد؛ توسعه صنعتی و حفظ سلامت عمومی. از همین رو حضور وزارت بهداشت در اجرای پروژه، میتواند تعامل میان حوزه صنعت و سلامت را تقویت کند.»
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد: «جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده، اقدامی فراتر از تغییر وسایل نقلیه است. این طرح ابعاد اقتصادی و اجتماعی مهمی دارد، از جمله کاهش هزینههای نگهداری، مصرف سوخت و افزایش ایمنی راکبان. همچنین از دید اجتماعی، اجرای آن سبب کاهش آلودگی هوا و صوتی در کلانشهرها و ارتقای کیفیت زیست شهری خواهد شد.»
وی با اشاره به آمار موجود گفت: «در حال حاضر حدود ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بخش زیادی از آنها فرسوده و کاربراتوریاند. این وسایل در هر صد کیلومتر حدود هفت لیتر سوخت مصرف میکنند، حال آنکه موتورسیکلتهای انژکتوری در همان فاصله تنها ۲.۵ تا ۳.۵ لیتر بنزین مصرف دارند. این تفاوت چشمگیر میتواند تأثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت ملی و حتی فراهم شدن زمینه صادرات سوخت در آینده داشته باشد.»
۲۳ هزار ثبتنام؛ آغاز حرکت گسترده ملی
مقیمی درباره روند اجرایی طرح نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده توضیح داد: «تمام مراحل ثبتنام، بررسی اطلاعات، تأیید اصالت وسیله از سوی پلیس راهور و پرداخت تسهیلات بانکی بهصورت الکترونیکی و با هماهنگی کامل میان نهادهای مرتبط انجام میشود. پس از تأیید نهایی، موتورسیکلت جایگزین به متقاضی تحویل داده خواهد شد.»
معاون وزیر صمت اضافه کرد: «تا امروز بیش از ۲۳ هزار نفر در سامانه جذب طرح ثبتنام کردهاند، ۲۸۳ نفر به بانک معرفی شده و ۵۳ نفر نیز موتورسیکلتهای جدید خود را تحویل گرفتهاند. انتظار میرود با تکمیل مراحل اعتبارسنجی، روند تحویل و پرداخت تسهیلات سرعت بیشتری پیدا کند.»
وی با تأکید بر ضرورت طراحی مشوقهای دقیق گفت: «برای جذب مشارکت بیشتر، مشوقهای ویژهای بهویژه برای رانندگان فعال در سامانههای حملونقل اینترنتی مدنظر است. در کنار این، باید ضوابط اجرایی نیز همزمان اعمال شود تا طرح بهصورت نظاممند و هدفمند به نتیجه برسد.»
مقیمی در ادامه به مفهوم اقتصاد چرخشی پرداخت و افزود: «هر موتورسیکلت اسقاطی بین ۹۰ تا ۱۲۰ کیلوگرم وزن دارد و حدود ۵۵ تا ۶۵ کیلوگرم فولاد، ۲۳ کیلوگرم آلومینیوم، بیش از یک کیلوگرم مس، و مقدار قابل توجهی پلاستیک، لاستیک و پلیمر از آن قابل بازیافت است. اگر این محاسبه را برای ۱۱ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور تعمیم دهیم، آثار اقتصادی و زیستمحیطی گستردهای برای صنایع فولاد، آلومینیوم و بازیافت رقم خواهد خورد.»
وی خاطرنشان کرد: «طراحی نظاممند این طرح برای نخستین بار سبب شده فرآیند نوسازی ناوگان موتورسیکلت کشور هماهنگ میان همه دستگاهها پیش برود و در نهایت، هزینههای اقتصادی و اجتماعی کاهش یابد. با جایگزینی تدریجی موتورسیکلتهای فرسوده، شهرها به سمت هوشمند شدن و کاهش آلودگی صوتی حرکت خواهند کرد و این مسیری عملی برای تحقق اهداف توسعه پایدار دولت است.»
نسل تازه موتورسیکلتهای سبز و کممصرف در راه است
مقیمی با اشاره به همکاری نهادهای گوناگون اظهار داشت: «پشتیبانی پلیس راهور، وزارت کشور، بانکها و بخش تولیدی باعث شده طرح با سرعت بیشتری پیش رود. سامانه الکترونیکی ثبتنام نیز با هدف شفافسازی و جلوگیری از هرگونه اختلال طراحی شده است.»
معاون وزیر صمت بر نقش این طرح در تقویت زیرساختهای صنعتی و ایجاد بازار جدید برای فناوریهای نو تأکید کرد و گفت: «تولید نسل تازه موتورسیکلتهای کممصرف و سازگار با محیط زیست، گامی بزرگ در جهت توسعه صنعت حملونقل سبک کشور است. این برنامه ضمن افزایش اشتغال، موجب رشد واحدهای تولیدی و بهبود کیفیت زندگی مردم میشود.»
مقیمی افزود: «همکاری وزارت بهداشت در این طرح از جنبه سلامت عمومی بسیار ارزشمند است، زیرا کاهش آلودگی هوا و صدا در کلانشهرها به آرامش روانی و سلامت جسمی مردم کمک شایانی میکند.»
وی ابراز امیدواری کرد: «با ادامه همکاری مؤثر بین نهادها، تمامی موتورسیکلتهای فرسوده کشور در آیندهای نزدیک جایگزین شوند و شبکه حملونقل شهری ایران به طور کامل نوسازی گردد. گزارشهای آتی این طرح، تصویر روشنتری از پیشرفتهای حاصل و دستاوردهای ملی آن ارائه خواهد داد.»
