ایکس‌پنگ G9L از اتریش تا پاریس رانده شد؛ مشخصات و ادعاها
- ایکس‌پنگ G9L پیش‌تولید را ۸۲۳ مایل (حدود ۱٬۳۲۵ کیلومتر) از کارخانه‌ی گراتس اتریش تا پاریس راند.
- طول ۲۰۱٫۶ اینچ (حدود ۵۱۲ سانتی‌متر)؛ دو موتور با توان مجموع ۴۳۰ کیلووات (۵۷۷ اسب‌بخار).
- قیمت ۸۷٬۷۰۰ دلار و رتبه‌ی پنج‌ستاره‌ی ایمنی هنوز فقط هدف و ادعای شرکت است.
به گزارش به‌روزترین‌ها، به گزارش منابع خبری، ایکس‌پنگ برای حضور اروپایی G9L یک نمونه‌ی پیش‌تولید را از کارخانه‌ی مگنا اشتایر در گراتس اتریش تا محل نمایشگاه پاریس رانده است؛ مسیری حدود ۸۲۳ مایل. تولید آزمایشی در گراتس ۷ اکتبر تمام شد و G9L چهارمین مدل ایکس‌پنگ است که در اروپا مونتاژ می‌شود، پس از G6، G9 و P7+.
اندازه و وزن
| مشخصه | مقدار | معادل (محاسبه‌ی ما) |
|---|---|---|
| طول | ۲۰۱٫۶ اینچ | حدود ۵۱۲ سانتی‌متر |
| فاصله‌ی محورها | ۱۲۲ اینچ | حدود ۳۱۰ سانتی‌متر |
| عرض | ۷۸٫۷ اینچ | حدود ۲۰۰ سانتی‌متر |
| وزن | ۵٬۹۹۷ تا ۶٬۰۴۱ پوند | حدود ۲٬۷۲۰ تا ۲٬۷۴۰ کیلوگرم |
| تسلا مدل X (برای مقایسه) | ۱۹۸٫۳ اینچ طول | حدود ۵۰۴ سانتی‌متر |
| آودی Q8 e-tron (برای مقایسه) | ۱۹۳٫۵ اینچ طول | حدود ۴۹۱ سانتی‌متر |
پیشران و فناوری
| مورد | مشخصات |
|---|---|
| موتورها | جلو ۱۶۰ کیلووات، عقب ۲۷۰ کیلووات؛ مجموع ۴۳۰ کیلووات (۵۷۷ اسب‌بخار) |
| سرعت بیشینه | ۱۲۴ مایل بر ساعت (حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت)، با محدودیت الکترونیکی |
| معماری | ۸۰۰ ولت با کاربید سیلیکون |
| شارژ (ادعای شرکت) | ۲۸۰ مایل (حدود ۴۵۱ کیلومتر) برد در ۹ دقیقه روی شارژر قدرتمند |
| محاسبات خودران | ۲٬۲۵۰ تراپس از چهار تراشه‌ی Turing؛ نسخه‌ی دوم مدل VLA |
| صندلی | ۶ یا ۷ نفره بسته به بازار؛ ۹۱ حسگر فشار در کوسن صندلی |
| چرخ | فورج ۲۱ اینچ |
نسخه‌ی رنج‌اکستندر (برقی با ژنراتور بنزینی) در دست توسعه است و اروپا باید برای آن بیشتر صبر کند. ایکس‌پنگ می‌گوید بدنه‌ی ایمنی «درجه‌ی هوانوردی» دارد و برای پنج ستاره‌ی Euro NCAP و ANCAP طراحی شده؛ این یک هدف است نه نتیجه‌ی آزمون. ادعای سریع‌ترین گذر از آزمون گوزن در کلاس خودرو هم از شرکت است و در خبر راستی‌آزمایی نشده.
تطبیق: ارقام ۴۳۰ کیلووات و ۵۷۷ اسب‌بخار با ۵۸۵ اسب‌بخار متریک در گزارش‌های دیگر این نمایشگاه یکی هستند و فقط واحدشان فرق دارد (محاسبه‌ی ما).
بیشتر بخوانید: بی‌وای‌دی آتو ۸ هفت‌نفره سال آینده به اروپا می‌آید
وضعیت مالی ایکس‌پنگ (فصل دوم ۲۰۲۶)
| شاخص | مقدار |
|---|---|
| درآمد | ۱۹٫۷۴ میلیارد یوان، ۸ درصد بیشتر از سال قبل |
| تحویل خودرو | ۱۰۳٬۲۹۵ دستگاه، ۰٫۱ درصد بیشتر |
| حاشیه‌ی سود خودرو | ۱۲٫۱ درصد (قبلا ۱۴٫۳ درصد) |
| حاشیه‌ی سود خدمات | ۷۵٫۱ درصد (قبلا ۵۳٫۶ درصد) |
یعنی تحویل تقریبا ثابت مانده و حاشیه‌ی سود خودرو ۲٫۲ واحد درصد افت کرده (محاسبه‌ی ما)؛ جهش حاشیه‌ی خدمات به نوشته‌ی منبع از مجوزدهی فناوری و معماری پلتفرم به خودروسازان سنتی آمده.
قیمت
منبع قیمت را ۸۷٬۷۰۰ دلار نوشته و آن را از رقبای مونیخ و اشتوتگارت ارزان‌تر می‌داند. در گزارش دیگری از همین نمایشگاه، قیمت فرانسه ۸۷٬۸۵۰ دلار آمده؛ اختلاف کوچک است و قیمت نهایی هر بازار را باید از نمایندگی رسمی پرسید.
پرسش‌های پرتکرار
G9L در اروپا چه زمانی تحویل می‌شود؟
در گزارش دیگری از نمایشگاه پاریس تحویل از دسامبر ۲۰۲۶ آمده، اما این خبر زمانی نداده و نمونه‌ی راننده‌شده پیش‌تولید است؛ مشخصات نهایی ممکن است عوض شود.
برد واقعی چقدر است؟
این خبر برد WLTP نیاورده؛ فقط ادعای شارژ سریع آمده است.
