همکاری «یک تیم» سامسونگ و هیوندای؛ باتری حالت جامد و تراشه در یک زنجیره

به گزارش به‌روزترین‌ها، سامسونگ و هیوندای از همکاری رسمی با نام «یک تیم» پرده برداشتند؛ اتحادی که تراشه، نمایشگر و شیمی باتری را زیر یک سقف می‌آورد.

یک اتحاد رسمی، نه یک دورهمی

در مراسم قدردانی گروه هیوندای موتور در مرکز آموزشی سوجون، همکاری دو غول کره‌ای با عنوان «یک تیم» (One Team) اعلام شد. ۱۷۷ مدیر و همسرانشان حضور داشتند. از هیوندای، جانگ جی‌هون و مانفرد هارر و از سامسونگ، مدیران باتری SDI، نمایشگر، هارمان و بخش ریخته‌گری تراشه حاضر بودند.

ریشه این همکاری به ۱۹۸۵ برمی‌گردد که بنیان‌گذار سامسونگ گلدانی به بنیان‌گذار هیوندای هدیه داد. در ۲۰۲۰ دیدار نسل سوم مدیران منجر به نخستین قرارداد تامین باتری شد و اولین باتری‌ها در ۲۰۲۳ تحویل شدند.

بیشتر بخوانید: فروش شیاومی در اکتبر ۵۰ هزار خودرو؛ اسکای‌نوماد سوار شد و SU7 و YU7 افت کردند

چه محصولاتی نمایش داده شد؟

تراشه‌های نسل بعدی، واحدهای کنترل مرکزی و مخابراتی ساخته‌شده با هارمان، خازن‌های سرامیکی چندلایه برای رادار و دوربین و سلول‌های حالت جامد به همراه ماژول‌های منشوری و استوانه‌ای در نمایشگاه دیده شد. گزارش می‌گوید جایگزینی با حالت جامد در بسته ۸۴ کیلووات‌ساعتی می‌تواند ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم از وزن بکاهد و ترکیب اکچواتورهای بوستون داینامیکس با سامسونگ هزینه کارخانه را ۱۵ تا ۲۰ درصد پایین می‌آورد.

پیام برای رقبا

مزیت هیوندای این است که سیلیکون، نمایشگر و ارتباطات را از شریکی می‌گیرد که خودش در این حوزه‌ها پیشتاز است و در دام نرم‌افزار نمی‌افتد؛ مشکلی که فولکس‌واگن با شرکت کاریاد تجربه کرد. با این حال زمان‌بندی تولید انبوه حالت جامد نامعلوم است و عدد ۱۵ تا ۲۰ درصد منبع مشخصی ندارد.

پرسش‌های پرتکرار