کاهش سهم کارت اضطراری جایگاه‌ها به ۲۵ درصد رسید

کارت اضطراری جایگاه‌ها که تا همین چند ماه پیش مصرف بنزین را بی‌نام و نشان می‌کرد، حالا صاحب هویت می‌شود: سوخت‌گیری با این کارت در تهران به کد ملی گره خورده است.

به گزارش به‌روزترین‌ها، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در نشست خبری اعلام کرد سهم استفاده از کارت اضطراری جایگاه‌ها پس از اجرای بنزین سه‌نرخی از حدود ۴۱ تا ۴۲ درصد به حدود ۲۵ درصد کاهش یافته است. به گفته او، هدف دولت و مجلس این است که مردم تا حد ممکن با کارت سوخت شخصی بنزین بگیرند و مصرف از مسیر کارت جایگاه به حداقل برسد.

کارت شخصی و کارت جایگاه چه تفاوتی دارند؟

در سوخت‌گیری با کارت شخصی، اطلاعات خودرو، میزان سهمیه، جایگاه، استان و مقدار سوخت برداشت‌شده ثبت می‌شود. در سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه اما مشخص نیست چه کسی، با کدام خودرو و چه مقدار بنزین گرفته است و فقط اطلاعات جایگاه در دسترس قرار دارد.

بیشتر بخوانید: تکذیب افزایش ۴۰ درصدی نرخ بلیت هواپیما

طبق آمار نیمه نخست شهریور ۱۴۰۵، از میانگین ۱۴۴ میلیون لیتر مصرف روزانه، ۵۹ درصد با کارت شخصی و ۴۱ درصد با کارت اضطراری برداشت شده است. این رقم با کاهش به ۲۵ درصد که مدیرعامل پس از مصوبه هیات وزیران از آن یاد کرد فاصله دارد و در نشست خبری درباره تفاوت دو عدد توضیحی داده نشد.

سه‌نرخی شدن بنزین چه تغییری ایجاد کرد؟

بر اساس مصوبه هیات وزیران در دوم آذر ۱۴۰۴، بنزین با نرخ‌های ۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومان عرضه می‌شود و نرخ سوخت‌گیری با کارت جایگاه از ۳۰۰۰ به ۵۰۰۰ تومان رسید. ویس‌کرمی می‌گوید همین سازوکار سهم کارت جایگاه را پایین آورد. مصوبه‌ای هم که ۱۳ مهر ۱۴۰۴ ابلاغ شد، شناسه‌دار کردن هر نوع سوخت‌گیری برای خودروها و موتورسیکلت‌های شخصی را در راهبرد ششم برنامه جامع تخصیص حامل‌های انرژی در حمل‌ونقل پیش‌بینی کرده است.

طرح شناسه‌دار کردن در تهران چگونه اجرا می‌شود؟

از حدود ۳۶۰ جایگاه استان تهران، ۲۵۰ جایگاه به این طرح مجهز شده و اجرای آن آزمایشی است. سامانه‌ای مستقل از سامانه هوشمند سوخت که از سال ۱۳۸۶ فعال است ساخته شده، چون ملاحظات امنیتی و پدافند غیرعامل اجازه استفاده از بستر موجود را نمی‌داد. اطلاعات مالکان خودرو از بانک مرکزی گرفته شده و فرد پیش از سوخت‌گیری احراز هویت می‌شود. به گفته مدیرعامل، این فرایند در برخی موارد کمتر از ۳۰ ثانیه زمان برده و مبلغی نیز بابت احراز هویت از افراد دریافت می‌شود. هر جایگاه بسته به تعداد نازل‌ها به پنج، ۱۰ یا ۱۵ دستگاه نیاز دارد.

چه الگوهایی در سوخت‌گیری دیده شد؟

طبق داده‌های ثبت‌شده در دوره آزمایشی، ۵۱ درصد افراد یک بار، ۲۴ درصد دو بار، ۱۱ درصد سه بار و ۱۴ درصد بیش از سه بار به جایگاه مراجعه کرده‌اند. حجم سوخت‌گیری گروه دوم حدود ۱۹ میلیون لیتر، گروه سوم حدود ۱۳ میلیون لیتر و افرادی که بیش از سه بار مراجعه کرده‌اند حدود ۲۴ میلیون لیتر بوده است. در یک نمونه، فردی به ۳۸ جایگاه رفته، ۹۸ بار توکن گرفته و در مجموع ۲۳۳۷ لیتر بنزین دریافت کرده بود. در نمونه‌ای دیگر، یک نفر در بازه‌ای کوتاه چند بار و هر بار ۲۵ لیتر سوخت‌گیری کرده بود.

بیشتر بخوانید: سریع‌ترین رشد اقتصادی ۲۰۲۶؛ گویان با ۲۲٫۳ درصد صدرنشین

در تهران سهم کارت شخصی از ۴۹ درصد در مهر ۱۴۰۴ به ۵۸ درصد در مهر ۱۴۰۵ رسید و سهم کارت جایگاه از ۵۱ به ۴۲ درصد کاهش یافت. مصرف روزانه بنزین تهران هم از حدود ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر به حدود ۲۰ میلیون لیتر رسید.

ارتباط با انتقال سهمیه به کارت بانکی

مدیرعامل تاکید کرد این طرح با انتقال سهمیه از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی یکی نیست. انتقال سهمیه در قانون بودجه پیش‌بینی شده، آیین‌نامه‌اش به تصویب هیات وزیران رسیده و وزارت امور اقتصادی و دارایی متولی آن است؛ در حالی که طرح شناسایی سوخت‌گیری مسیر اجرایی جداگانه‌ای دارد.

بیشتر بخوانید: پیگیری مشکلات طرح شناسه‌دار کردن کارت سوخت جایگاه‌ها