برد واقعی وولوو EX90 Performance؛ ۸۹۱ کیلومتر در ۶۰ و ۴۲۳ کیلومتر در ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت

به گزارش به‌روزترین‌ها، برد واقعی وولوو EX90 در آزمون آرنا‌ای‌وی با باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی از ۸۹۱ کیلومتر در سرعت ۶۰ تا ۴۲۳ کیلومتر در سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت متغیر بود. این آزمون در ۲۳ درجه سانتی‌گراد انجام شد و نشان می‌دهد پرچم‌دار برقی هفت‌نفره وولوو در بازدهی جایگاه قابل دفاعی دارد.

آزمونی که برد واقعی EX90 را روشن کرد

وولوو EX90 پرچم‌دار برقی هفت‌نفره این برند اسکاندیناوی است و حالا نسخه Twin Motor Performance آن در آزمون برد واقعی آرنا‌ای‌وی قرار گرفته است. این آزمون مثل بقیه خودروهای این رسانه با سرعت ثابت و روی یک مسیر رفت‌وبرگشت انجام می‌شود تا نتیجه‌ها با هم قابل مقایسه باشند. باتری این خودرو ۱۰۶ کیلووات‌ساعت (ظرفیت قابل استفاده) است و دمای هوا هنگام آزمون ۲۳ درجه سانتی‌گراد بود که برای این نوع تست شرایط ایده‌آل به حساب می‌آید.

نتیجه آزمون در سه سرعت

آزمون در سه سرعت انجام شد: ۶۰ کیلومتر بر ساعت به‌عنوان رانندگی شهری و حومه، ۹۰ کیلومتر بر ساعت که سرعت رایج جاده‌های بین‌شهری در اروپاست و ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت که سرعت اتوبان محسوب می‌شود. برای تبدیل، مایل‌ها به کیلومتر برگردانده شده‌اند.

بیشتر بخوانید: کابین بی‌وای‌دی سیل ۰۷ جدید؛ بزرگ‌تر و با صدای دویالت

رقم ۸۹۱ کیلومتر در سرعت پایین برای خودرویی به این اندازه چشمگیر است؛ مصرف حدود ۱۲ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر در این سرعت با خودروهای بسیار کوچک‌تر رقابت می‌کند، در حالی که آن‌ها معمولا در سرعت‌های کم برتری طبیعی دارند. در ۹۰ کیلومتر بر ساعت مصرف همچنان مهار شده می‌ماند و برد نزدیک ۷۰۰ کیلومتر سفرهای برون‌شهری را بی‌دغدغه می‌کند. اما در ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت اندازه و سطح مقابل باد خودنمایی می‌کند: مصرف به حدود ۲۵ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد و برد نسبت به ۹۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۴۰ درصد کم می‌شود. این رفتار برای هر شاسی‌بلند برقی بزرگ طبیعی است و EX90 در این میان همچنان کارآمد ارزیابی می‌شود.

مقایسه با رقبای مستقیم

مقایسه‌های آرنا‌ای‌وی نشان می‌دهد EX90 در رده شاسی‌بلندهای برقی هفت‌نفره جلوتر از رقباست. مرسدس تنها برند اروپایی جاافتاده دیگری است که شاسی‌بلند برقی هفت‌نفره دارد (EQS SUV) و هیوندای آیونیک ۹ و کیا EV9 هم کاربردی بودن مشابهی دارند، اما به‌اندازه EX90 لوکس نیستند.

یک نکته مهم درباره این مقایسه‌ها: دمای هوا برای هر خودرو متفاوت است و از حدود ۳ تا ۳۸ درجه سانتی‌گراد تغییر می‌کند (آیونیک ۹ در ۱۴ درجه، کیا EV9 در ۱۱ درجه و مرسدس در ۱۶ درجه آزمایش شده‌اند، در حالی که EX90 در ۲۳ درجه). هوای سردتر برد را کم می‌کند، پس بخشی از فاصله EX90 با رقبا به شرایط آزمون برمی‌گردد و نباید آن را به‌طور کامل به برتری فنی نسبت داد. اگر کل جدول آرنا‌ای‌وی را ببینیم، EX90 در ۶۰ کیلومتر بر ساعت در رتبه ششم و برابر با زیکر 7GT (۸۹۱ کیلومتر) است؛ در ۹۰ کیلومتر بر ساعت رتبه چهارم را دارد و در ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت به رتبه نهم می‌رسد (هم‌رده تسلا مدل ۳ لانگ‌رنج). لوسید ایر گرند تورینگ در این سرعت با حدود ۵۳۶ کیلومتر در صدر است و بی‌ام‌و iX3 در ۹۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۷۵۰ کیلومتر راه می‌رود.

معماری ۸۰۰ ولتی؛ برگ برنده در سفر

بزرگ‌ترین مزیت EX90 به گفته آرنا‌ای‌وی معماری ۸۰۰ ولتی آن است که شارژ سریع‌تر و توقف‌های کوتاه‌تر در اتوبان را ممکن می‌کند. وقتی برد در سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت به ۴۰۰ کیلومتر می‌رسد، شارژ سریع اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و این همان جایی است که ۸۰۰ ولت به کار می‌آید.

Performance یا Twin Motor معمولی؟

نسخه Performance قدرت بسیار بیشتری دارد، اما برد آن با نسخه Twin Motor معمولی تقریبا یکسان است و اختلاف قیمت هم زیاد نیست. نویسنده آزمون تاسف می‌خورد که وولوو نسخه تک‌موتوره با باتری بزرگ ندارد، چون به نظر او چنین نسخه‌ای بیشترین برد را داشت؛ ولی در مجموع می‌گوید خودش مستقیم سراغ Performance می‌رود.

چه چیزی هنوز مانده است؟

EX90 حدود یک سال پس از شروع تولید با تاخیرها و مشکلات نرم‌افزاری روبه‌رو بوده و به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای هم گرفته است. آرنا‌ای‌وی بررسی کامل این خودرو را به‌زودی منتشر می‌کند و ما هم آن را دنبال می‌کنیم. تا آن زمان، نتیجه این آزمون نشان می‌دهد وولوو در بخش بازدهی کار خود را خوب انجام داده است.

بیشتر بخوانید: Audi در چین بازوی SAIC و FAW را از هم جدا می‌کند

خبرهای مرتبط: معجون ایتالیایی، آلمانی در وولوو-سن-پیر! (+تصاویر)

پرسش‌های پرتکرار