صادرات رکوردی تسلا نمی‌تواند پنهان‌کند افت فروش در چین و محصولات قدیمی

به گزارش به‌روزترین‌ها، تسلا در اکتبر در چین فقط ۸۸۱۷ دستگاه فروخت؛ صادرات رکوردی شانگهای کارخانه را شلوغ نگه داشته، اما خریداران چینی از محصولات قدیمی تسلا فاصله گرفته‌اند.

افت شدید فروش داخلی در چین

فروش خرده‌فروشی تسلا در چین در اکتبر به ۸۸۱۷ دستگاه رسید؛ ۶۶٫۱ درصد افت نسبت به سال قبل و ۸۶٫۴ درصد افت نسبت به سپتامبر. این اولین ماه زیر ۱۰ هزار دستگاهی از ژولای ۲۰۲۲ است و پنجمین ماه پیاپی افت سالانه. سهم تسلا از بازار خرده‌فروشی خودروهای برقی صرف چین به ۱٫۱۵ درصد رسیده است. داده‌ها از انجمن خودروسازان چین (CPCA) و سایت CnEVPost است.

صادرات رکوردی از شانگهای

کارخانه شانگهای در اکتبر ۶۷٬۸۲۹ خودرو عرضه کرد که ۵۹٬۰۱۲ دستگاه آن صادرات بود؛ رشد ۶۶٫۲۷ درصدی نسبت به سال قبل و حدود ۸۷ درصد تولید این ماه. سهم صادرات از کل عرضه ده ماهه به ۵۱٫۹۲ درصد رسیده است. نویسنده می‌گوید صادرات شانگهای را مشغول نگه می‌دارد، اما خریداران چینی به سمت مدل‌های تازه‌تر برندهای داخلی می‌روند.

بیشتر بخوانید: نقد زیکر 7GT پریویلج AWD: ویگن برقی ۶۴۶ اسب‌بخاری با شتاب ۳٫۳۴ ثانیه و شارژ ۱۶ دقیقه‌ای

تسلا از ۳۰ اکتبر تا ۳۰ نوامبر حداقل پیش‌پرداخت وام ۵ ساله بدون بهره مدل ۳ و مدل Y را تقریبا نیمه کرده و به ۳۹٬۹۰۰ یوان (حدود ۵٬۹۴۰ دلار) رسانده است. سهم قطعات بومی از ۵ نوامبر به ۹۸ درصد رسیده است.

چرا رکورد صادرات مشکل را پنهان نمی‌کند؟

مدل ۳ و مدل Y همچنان دو محصول اصلی تسلا در بازارند، در حالی که مدل S و X متوقف شده‌اند و سایبرتراک هم با خطر حذف روبرو است. مدل ۳ سال آینده نزدیک به ده ساله می‌شود و مدل Y هم نزدیک به هشت ساله. رقبایی مثل شیاومی SU7 و زیکر 7X با معماری ۸۰۰ ولتی و طول و فضای بیشتر، نگاه خریداران را به خود جلب می‌کنند. نویسنده می‌نویسد الن ماسک شرکت را به سمت ربات انسان‌نما، سمی و سایبرکب برده و خانواده نسل دوم یا هچبک کوچک تا امروز نمی‌رسد.

پرسش‌های پرتکرار