بنتلی ۴۰۰ میلیاردی و بی‌ام‌و XM ۲۱۰ میلیاردی؛ سوپرلوکس‌ها در تنگنای ارزی چطور پلاک ملی گرفتند؟
بازار خودروهای لوکس وارداتی در شرایطی که تامین ارز برای کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید با محدودیت مواجه است، رقم‌هایی از ۲۱۰ تا ۴۰۰ میلیارد تومان را ثبت کرده است؛ ارقامی که پرسش‌های جدی درباره مسیر ورود خودروها، منشأ ارز و صدور پلاک ملی مطرح می‌کند.
به گزارش به‌روزترین‌ها، قیمت‌های بی‌سابقه در بازار خودروهای لوکس توجه کارشناسان را جلب کرده است. برای درک بهتر فضای کلی بازار، گزارش ما درباره پیشنهاد قطعه‌سازان برای مقابله با تحریم صنعت خودرو را هم بخوانید.
بنتلی ۴۰۰ میلیاردی و فهرست قیمت‌های نجومی
ارقام اعلام‌شده در آگهی‌ها و نمایشگاه‌ها
چند روز پیش آگهی یک بنتلی کانتیننتال جی‌تی با قیمت ۴۰۰ میلیارد تومان در شبکه‌های اجتماعی و رسانه‌ها موج انتقاد براه انداخت. به همین مناسبت، ارقام دیگری هم در بازار دیده شده است:
| خودرو | قیمت آگهی (میلیارد تومان) | معادل تقریبی دلاری* |
|---|---|---|
| بنتلی کانتیننتال جی‌تی | ۴۰۰ | حدود ۶ میلیون دلار |
| مرسدس بنز GT63 (پلاک ملی) | بیش از ۲۰۰ | نزدیک به ۳ میلیون دلار (طبق گزارش‌ها) |
| بی‌ام‌و XM مدل ۲۰۲۴ | ۲۱۰ | حدود ۳.۲ میلیون دلار |
| مرسدس بنز S580 | ۱۲۰ | حدود ۱.۸ میلیون دلار |
| لکسوس LX 600 | ۱۱۰ | حدود ۱.۷ میلیون دلار |
| بی‌ام‌و X6 | ۹۰ | حدود ۱.۴ میلیون دلار |
* محاسبه ما با همان نرخی که از ارقام گزارش برمی‌آید (۲۰۰ میلیارد تومان معادل حدود ۳ میلیون دلار، یعنی نزدیک ۶۶ هزار تومان به ازای هر دلار). این ارقام تخمینی است و قیمت نهایی معامله ممکن است متفاوت باشد.
با این حال اعداد این مدل‌ها چندین برابر قیمت دلاری آن‌ها در بازارهای جهانی است. کارشناسان بازار می‌گویند قیمت مدل‌های خاصی مانند بی‌ام‌و سری ۷، لندکروزر و جی‌تی ۶۳ مرسدس به بیش از صد میلیارد تومان هم می‌رسد.
پلاک ملی برای یک خودروی آمریکایی
بی‌ام‌و XM مدل ۲۰۲۴ در شمال تهران
یکی از نکاتی که در این گزارش به آن اشاره شده، مبدأ ساخت بی‌ام‌و XM است. این مدل فقط در کارخانه اسپارتانبورگ در ایالت کارولینای جنوبی آمریکا تولید می‌شود. نمایشگاه‌دار در شمال تهران آن را با این قیمت عرضه کرده است و پرسش این است که این خودرو با چه شرایطی وارد کشور شده و چطور مجوز پلاک ملی گرفته است. پاسخی به این پرسش در این گزارش نیامده است.
انتقاد شهروندان و فعالان بازار
برخی فعالان حوزه خودرو در شبکه‌های اجتماعی این وضع را «جزیره‌ای شدن اقتصاد» نامیده‌اند. یک شهروند هم تماس گرفته و پرسیده است چرا تولیدکننده‌ای که برای چند هزار دلار مواد اولیه ماه‌ها در صف تخصیص ارز می‌ماند، باید ببیند خودروهایی با ارزش صدها هزار دلار از گمرک ترخیص می‌شوند. مدارکی برای این ترخیص‌ها در گزارش ارائه نشده است.
نظارت بر منشأ ارز
سیاست اعلام‌شده بانک مرکزی چه می‌گوید؟
این تصویر با سیاست اعلام‌شده بانک مرکزی همخوانی ندارد؛ بانک مرکزی بارها گفته منابع ارزی باید به بخش‌های تولیدی، دارو و نوسازی صنایع اختصاص یابد. پرسشی که مطرح می‌شود این است که چه نهادی منشأ ارز این خودروها را رصد می‌کند و آیا باید مسیرهای سفارشی و رانتی واردات بسته شود.
پرسش‌هایی که هنوز بی‌پاسخ مانده
- چه مسیری؟ نه مشخص است این خودروها از چه راهی وارد شده‌اند و نه اینکه مجوز پلاک ملی چه زمانی صادر شده است.
- چه ارزی؟ منشأ ارزی که برای خرید و ترخیص این خودروها صرف شده، در این گزارش بیان نشده است.
- کدام نهاد ناظر است؟ نه بانک مرکزی و نه هیچ نهاد دیگری در این مورد توضیح رسمی منتشر کرده است. اگر پاسخی از سوی آن‌ها اعلام شود، این صفحه به‌روز می‌شود.
چرا این قیمت‌ها مهم‌اند؟
هشدار داده می‌شود اعلام این قیمت‌های بالا می‌تواند زمینه افزایش قیمت خودروهای دیگر را هم فراهم کند. به‌علاوه، نمایش چنین رقم‌هایی در شرایطی که خرید یک خودروی کم‌قیمت داخلی برای بسیاری از خانوارها دشوار شده، بحث عدالت و اولویت مصرف ارز را دوباره داغ کرده است.
بیشتر بخوانید
- چرا انتخاب مصرف‌کننده در بازار خودرو محدود مانده است؟
- گرفتاری مردم با ضعف خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی
- واردات خودرو در چه شرایطی راه‌گشاست؟
منبع: ایسنا — این مطلب بازنویسی شده و ارقام و ادعاها به نقل از آن است. | عکس: Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
