- رییس پلیس ترافیک راهور: مسوولیت بارگیری و مهار ناایمن با شرکت و راننده است
- حمل بار بیرون‌زده از وانت‌های معمولی ممنوع است
- در شب چراغ قرمز و در روز پارچه‌ی قرمز با دید ۱۵۰ متری لازم است
- در محموله‌های تجزیه‌ناپذیر صدور بارنامه الزامی است
به گزارش به‌روزترین‌ها، رییس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا اعلام کرد مسوولیت بارگیری و مهار ناایمن بار با شرکت و راننده است و هشدار داد حمل بار ناایمن و حمل بار خارج از ظرفیت مجاز خودرو، ایمنی راننده و سایر کاربران ترافیکی را تهدید می‌کند و با تخلفات در این زمینه برخورد خواهد شد.
سرهنگ داوود شکیبایی یکشنبه ۲۶ مهر با اشاره به ضوابط قانونی حمل بار گفت بر اساس آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، مشخصات هر وسیله نقلیه از جمله طول، عرض، ارتفاع و ظرفیت وزنی، در کاتالوگ کارخانه سازنده درج می‌شود و به تایید مراجع ذیصلاح می‌رسد. به گفته‌ی او، ظرفیت و مشخصات فنی مصوب خودرو مبنای مجاز بودن حمل بار است و هیچ وسیله نقلیه‌ای نباید خارج از حدود مشخص‌شده برای آن، بار یا مسافر جابه‌جا کند.
| مورد | ضابطه |
|---|---|
| نصب شبانه | دو چراغ قرمز در دو طرف انتهای بار؛ قابل رویت از ۱۵۰ متر |
| نصب روزانه | دو پارچه‌ی قرمز، هر یک حداقل ۰.۵ مترمربع؛ قابل تشخیص از ۱۵۰ متر |
| سند محموله‌ی تجزیه‌ناپذیر | صدور بارنامه از سوی شرکت باربری الزامی است |
| وانت‌های معمولی | حمل میلگرد و تیرآهن به‌شکل بیرون‌زده ممنوع است |
خودروهای شخصی و وانت‌های معمولی
شکیبایی گفت در برخی موارد حتی خودروهای شخصی برای جابه‌جایی بار استفاده می‌شوند؛ در حالی که حمل بار خارج از ظرفیت مجاز یا به شیوه‌ی ناایمن، خطر جدی برای راننده و سرنشینان و سایر کاربران ترافیکی ایجاد می‌کند. او نظارت بر این تخلفات را جدی از سوی پلیس راهور دنبال می‌شود عنوان کرد.
بیشتر بخوانید: پزشکیان: امروز از واردات بنزین بی‌نیاز شده‌ایم
او با تاکید بر ممنوعیت حمل بارهای بیرون‌زده از وانت‌های معمولی، از جمله وانت نیسان و وانت پراید، گفت این خودروها نباید محموله‌هایی مانند میلگرد و تیرآهن را به‌گونه‌ای حمل کنند که بار از قسمت جلو یا عقب خودرو بیرون بزند. به گفته‌ی او، حمل این‌گونه محموله‌ها باید با خودروهای تخصصی و متناسب با نوع و ابعاد بار انجام شود. نصب چراغ‌ها و علایم هشداردهنده هم به‌تنهایی مجوز حمل بار خارج از ضوابط فنی و قانونی خودرو نیست.
محموله‌های تجزیه‌ناپذیر چه شرایطی دارند؟
شکیبایی گفت برخی محموله‌ها قابل تجزیه نیستند و ممکن است حمل آن‌ها با شرایطی متفاوت از ظرفیت معمول وسیله نقلیه ضرورت پیدا کند؛ اما این به معنای مجاز بودن حمل بدون رعایت ضوابط ایمنی نیست و باید تمام الزامات مربوط به حمل، بارگیری، مهار و هشداردهی رعایت شود. به گفته‌ی او، در حمل محموله‌های تجزیه‌ناپذیر صدور بارنامه از سوی شرکت باربری الزامی است و موسسه‌ی حمل‌ونقل باید بر نحوه‌ی بارگیری و مهار ایمن بار نظارت داشته باشد.
چراغ قرمز شب و پارچه‌ی قرمز روز
به گفته‌ی این مقام انتظامی، انتهای بار باید برای رانندگان پشت سر قابل رویت باشد. در شب باید در دو طرف انتهایی بار، چراغ‌های قرمزرنگ نصب شود به‌گونه‌ای که از فاصله‌ی ۱۵۰ متری قابل رویت باشند. در روز هم باید دو قطعه پارچه‌ی قرمزرنگ، هر یک با مساحت حداقل ۰٫۵ مترمربع، در انتهای بار آویزان شود تا رانندگان پشت سر بتوانند آن‌ها را از همین فاصله تشخیص دهند.
شکیبایی افزود محموله باید پوشش و حفاظ مناسب داشته باشد، اما این پوشش نباید مانع دیده‌شدن چراغ‌های قرمز یا پارچه‌های هشداردهنده شود. هدف از نصب این علایم، آگاه‌کردن رانندگان دیگر از ابعاد و انتهای محموله و فراهم کردن فرصت کافی برای واکنش ایمن در شرایط ترافیکی است.
مسوولیت قانونی شرکت‌ها و رانندگان
رییس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا موسسات باربری و شرکت‌های حمل‌ونقل را خطاب قرار داد و گفت رعایت دقیق مقررات حمل بار و استفاده از تجهیزات استاندارد، از وظایف قانونی این شرکت‌هاست. به گفته‌ی او، این موسسات باید آموزش‌های لازم را به رانندگان ارایه کنند و بر نحوه‌ی بارگیری، توزیع وزن و مهار ایمن محموله نظارت مستمر داشته باشند.
شکیبایی توضیح داد اگر حادثه‌ای ناشی از مهار نامناسب یا حمل ناایمن بار رخ دهد، کارشناسان پلیس موضوع را به‌صورت دقیق بررسی می‌کنند و مسوولیت اشخاص دخیل، از جمله راننده و شرکت یا موسسه‌ی حمل‌ونقل، بر اساس نتایج کارشناسی و مقررات قانونی مشخص خواهد شد. او در پایان تاکید کرد پیشگیری از حوادث ناشی از حمل بار نامتعارف، تنها به عملکرد راننده محدود نیست و سهل‌انگاری در این زمینه جان رانندگان، سرنشینان و سایر کاربران ترافیکی را در معرض خطر قرار می‌دهد.
