افت آب خزر؛ آینده کریدور میانه در خطر
- مساحت دریای خزر بین ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۵ بیش از ۱۶ هزار کیلومتر مربع کم شده است
- هزینه سرمایه‌گذاری در زیرساخت کریدور میانه تا ۲۰۴۰ بیش از ۲۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود
- کشورهای ساحلی در نشست ترکمنستان بر اقدام هماهنگ تاکید کردند
افت آب خزر دارد آینده یکی از مهم‌ترین مسیرهای ترانزیتی میان آسیا و اروپا را زیر سوال می‌برد: کریدور میانه که از دریای کاسپین می‌گذرد.
به گزارش به‌روزترین‌ها، نشریه تحلیلی «آسیای مرکزی تایمز» پس از نشست زیست‌محیطی دریای کاسپین در ترکمنستان نوشت کاهش شدید سطح آب و عقب‌نشینی ده‌ها کیلومتری خط ساحلی، ظرفیت حمل‌ونقل دریایی کریدور میانه را کم کرده و خطر و هزینه پروژه‌های زیرساختی بلندمدت را بالا برده است.
آمار افت آب خزر
بر اساس این گزارش، مساحت دریای کاسپین بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۵ بیش از ۱۶ هزار کیلومتر مربع کم شده و در برخی مناطق خط ساحلی ده‌ها کیلومتر عقب رفته است. بانک جهانی هم پیش‌بینی می‌کند با انتشار بالای گازهای گلخانه‌ای، سطح آب دریا بین ۲۰۲۵ و ۲۱۰۰ حدود پنج متر پایین برود و در این صورت اسکله‌های فعلی دیگر قابل اصلاح و توسعه نباشند.
بیشتر بخوانید: پایان زودهنگام کار سخنگوی تازه کاخ سفید؛ کیتی زکریا کمتر از یک هفته دوام آورد
هزینه سنگین برای کریدور میانه
بانک جهانی برآورد کرده هزینه سرمایه‌گذاری روی زیرساخت کریدور میانه تا ۲۰۴۰ از ۲۵ میلیارد دلار بیشتر شود و ممکن است ۳۰ میلیارد دلار دیگر هم برای زیرساخت‌ها و خدمات پشتیبان لازم باشد. گزارش سازمان همکاری و توسعه اقتصادی هم می‌گوید عمق ناکافی آب همین حالا مانع بارگیری کامل کشتی‌ها شده است. وقتی کشتی‌ها کمتر بار می‌برند، شرکت‌های حمل‌ونقل برای جابه‌جایی همان حجم کالا سفرهای بیشتری انجام می‌دهند و هزینه سوخت، نیروی انسانی، تعمیر و عملیات بندری بالا می‌رود.
در بندر آکتاو قزاقستان لایروبی گسترده در جریان است و قرار است یک میلیون و ۳۰۰ هزار مترمکعب مواد از بستر دریا برداشته شود تا عمق آب به ۶ تا ۷ متر برسد. با این حال، لایروبی فقط فعالیت بندرهای مشخصی را حفظ می‌کند و ادامه افت آب ممکن است تکرار آن یا بازسازی اسکله‌ها را ضروری کند.
پیشنهادهای کشورهای ساحلی
نشست ترکمنستان بر اقدام هماهنگ پنج کشور ساحلی تاکید کرد. قزاقستان ساخت یک سکوی دیجیتال مشترک برای پایش وضعیت دریا و تدوین یک برنامه بین‌دولتی برای حفاظت از منابع آبی کاسپین را پیشنهاد داد و از ابتکار جمهوری آذربایجان برای تشکیل کمیسیون بین‌دولتی درباره کاهش سطح آب حمایت کرد. چون رود ولگا، اصلی‌ترین ورودی آب دریا، در روسیه و قزاقستان قرار دارد، نقش این دو کشور ویژه است؛ اما مدیریت پایدار خطرهای کاسپین به مشارکت دیگر کشورهای ساحلی، از جمله ایران، هم نیاز دارد.
برای خبرهای بیشتر از اقتصاد جهانی، بخش بین‌الملل را ببینید.
