- موسوی: خواسته اصلی کامیون‌داران مهار هزینه لاستیک، روغن، قطعات یدکی و تعمیرات است، نه افزایش کرایه.
- او می‌گوید قیمت لاستیک از شهریور پارسال حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ درصد بالا رفته و سهمیه روغن ۵ تا ۶ ماه است توزیع نشده.
- به گفته او، امسال هزینه‌ها نزدیک ۴۰ درصد رشد کرده، اما کرایه ۲۶٫۵ درصد افزایش یافته است.
سید جلال موسوی، نایب‌رئیس کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران ایران، در گفت‌وگو با ایسنا تأکید کرد افزایش کرایه به‌تنهایی مشکل رانندگان را حل نمی‌کند. آنچه در ادامه می‌آید ادعاها و برآوردهای خود او است.
موسوی می‌گوید امسال هزینه‌های کامیون‌داران را محاسبه کرده‌اند و رشد آن نزدیک ۴۰ درصد بوده است. به گفته او سازمان راهداری عدد ۲۶٫۵ درصد و وزارت راه ۲۲ درصد را پیشنهاد داده بودند و در نهایت روی همان ۲۶٫۵ درصد توافق شد. او می‌گوید از سال ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۷ نیز تقریباً چهار سال کرایه‌ها در هیچ جای کشور به‌اندازه کافی افزایش نیافت.
طبق توضیح او، مبنای این طرح باید سوخت، استهلاک، لاستیک و سایر هزینه‌های هر مسیر می‌بود؛ حتی شرایط مسیر مثل سردسیر یا گرمسیر بودن هم باید لحاظ می‌شد. او می‌گوید این طرح از مطالبات رانندگان در ۱۳۹۷ بود اما اجرا نشد و روی کاغذ ماند. به جای آن، گاهی ۲۰ و گاهی ۳۰ درصد به کرایه‌ها افزوده شده که به گفته او سلیقه‌ای است و مشکل را حل نمی‌کند.
- لاستیک: به گفته موسوی قیمت آن از شهریور سال گذشته تا امروز حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ درصد بالا رفته است. او می‌گوید حتی با ۶۰ درصد افزایش کرایه هم راننده سود نمی‌کند.
- سهمیه لاستیک: راننده در سامانه سفارش می‌دهد و فاکتور هم می‌گیرد، اما هنگام مراجعه به او گفته می‌شود چنین لاستیکی موجود نیست.
- روغن: او می‌گوید حدود ۵ تا ۶ ماه است سهمیه روغن قطع شده؛ در حالی که گالن روغنی که ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت دارد، در بازار آزاد ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۶ میلیون تومان فروخته می‌شود.
موسوی هشدار می‌دهد با گران شدن روغن، روغن تقلبی هم بیشتر می‌شود و استفاده از آن ممکن است پس از هزار کیلومتر به موتور و یاتاقان کامیون آسیب جدی بزند. او از دستگاه‌های تنظیم بازار خواسته نظارت بر قیمت قطعات و تعمیرات را جدی بگیرند.
منبع: ایسنا
