نمایشگاه خودرو پاریس 2026؛ ده خودروی نوستالژیک از 2CV برقی تا رنو 8 گوردینی
- ده مفهومی نوستالژیک از برندهای استلانتیس، رنو و آلپین در پاریس ۲۰۲۶ نمایش داده شد
- تنها 2CV برقی، فیات مولتی‌پلینا و دی‌اس Nº۳ برنامه تولید قطعی دارند
- 2CV برقی با هدف قیمت حدود ۱۷ هزار و ۶۰۰ دلار و وزن ۱۰۰۰ کیلوگرم برای ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است
نمایشگاه خودرو پاریس 2026: به گزارش به‌روزترین‌ها، نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ را اروپایی‌ها به شکل بازگشت اسطوره‌ها برگزار کردند: از 2CV برقی تا رنو ۸ گوردینی، ده خودرو که تاریخ برند را به رخ رقبای چینی می‌کشند.
چرا اروپایی‌ها به گذشته برگشته‌اند؟
خودروسازان اروپایی در نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶ یک برگ برنده را رو کردند که رقبای چینی نمی‌توانند کپی کنند: دهه‌ها تاریخ برند. استلانتیس مفهوم‌هایی از آلفارومیو، سیترون، دی‌اس، فیات و ووکس‌هال/اپل آورد و گروه رنو هم آلپین و دو رنوی نوستالژیک را به پاریس برد. آرنا‌ای‌وی در جمع‌بندی خود می‌نویسد از میان این خودروها فقط 2CV، مولتی‌پلینا و دی‌اس Nº۳ برنامه تولید قطعی دارند و آسترا تورر هم تقریبا قطعی است.
| خودرو | برند | وضعیت |
|---|---|---|
| سیترون 2CV برقی | سیترون | تولید قطعی، ۲۰۲۸ |
| فیات مولتی‌پلینا | فیات | تولید قطعی، ۲۰۲۸ |
| دی‌اس Nº۳ (نمونه F3VER) | دی‌اس | تولید قطعی |
| اپل STX (آسترا تورر بعدی) | اپل/ووکس‌هال | تقریبا قطعی |
| آلفارومیو Cuorerosso | آلفارومیو | منتظر چراغ سبز |
| فیات مولتی‌پلی | فیات | منتظر چراغ سبز |
| رنو E-Space | رنو | بررسی آینده |
| فورگونت 2CV | سیترون | منتظر چراغ سبز |
| آلپین A310 Vision | آلپین | تک‌نمونه |
| رنو ۸ گوردینی | رنو | تک‌نمونه و موزه |
آلفارومیو Cuorerosso؛ ظاهر مدرن، قلب بنزینی
این فست‌بک ۲+۲ به‌عنوان مانیفست برقی‌سازی آلفا معرفی شده، اما برخلاف انتظار باتری‌خور نیست. گفته می‌شود از نسخه هیبریدی موتور V6 دوتوربوی ۲٫۹ لیتری جولیا و استلویو کوادریفولیو با حدود ۵۲۰ اسب بخار بهره می‌برد. ابعاد رسمی اعلام نشده و آلفا فقط می‌گوید اندازه‌اش نزدیک جولیا (حدود ۴۶۴ سانتی‌متر طول و ۱۸۶ سانتی‌متر عرض) است. نویسنده این تضاد را عجیب و در عین حال دلگرم‌کننده می‌داند: قلب فراری‌وار حفظ شده و برقی‌سازی فقط چاشنی کار است.
بیشتر بخوانید: واردکننده خودرو یا واسطه فروش؟ پاسخگوی پول مردم کیست
آلپین A310 Vision؛ دوسرنشینه با چراغ‌های جمع‌شو
این مفهومی بازتفسیر A310 سال ۱۹۷۱ است: خط نوک‌تیز اسطوره‌ای حفظ شده، صندلی‌های عقب حذف شده و چراغ‌های جلوی «پاپ‌دان» با بیدار شدن خودرو بیرون می‌آیند. طول ۴۵۵، عرض ۲۰۳ و ارتفاع ۱۱۸ سانتی‌متر است؛ یعنی بلندتر از پورشه ۹۱۱ کررا (حدود ۴۵۲ سانتی‌متر) و حدود ۱۸ سانتی‌متر عریض‌تر. روی پلتفرم عملکردی آلپین سوار شده که قرار است زیربنای A110 برقی بعدی و رنو ۵ توربو 3E (۴۰۰ کیلووات، ۵۴۰ اسب بخار و تولید محدود به ۱۹۸۰ دستگاه) باشد. آلپین از قدرت و برد حرفی نزده و رسما آن را تک‌نمونه می‌داند.
سیترون 2CV برقی؛ ارزان‌ترین خودروی اروپا؟
2CV اولین‌بار در سالن پاریس ۱۹۴۸ رونمایی شد. دستور طراحی اولیه‌اش این بود که دو کشاورز و ۵۰ کیلوگرم سیب‌زمینی را با ۶۰ کیلومتر بر ساعت حمل کند و از زمین شخم‌خورده بگذرد بی‌آنکه تخم‌مرغ‌ها بشکنند؛ تا ۱۹۹۰ تقریبا چهار میلیون دستگاه فروخت. نمونه برقی امروز پیش‌نمایش یک مدل تولیدی برای ۲۰۲۸ است: چراغ‌های جلوی روی گلگیر، سقف پارچه‌ای جمع‌شو، صندلی نیمکتی با طرح اسکاچ و فرمان تک‌پره. هدف‌گذاری‌ها وزن ۱۰۰۰ کیلوگرم و قیمت حدود ۱۷ هزار و ۶۰۰ دلار است؛ اگر محقق شود از رنو توینگو E-Tech (حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم) و داچیا اسپرینگ هم ارزان‌تر می‌شود. باتری و برد هنوز اعلام نشده است.
نسخه تجاری آن، «2CV فورگونت»، همان ون دهه‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۰ را زنده می‌کند: تا ستون B شبیه نمونه سواری و پشت آن یک فضای بار مکعبی با دو درب عقب. سیترون آن را «پروژه اشتیاق» می‌خواهد و هنوز مجوز تولید نگرفته؛ اما برای ناوگان‌های تحویل شهری منطقی به نظر می‌رسد.
دی‌اس F3VER؛ بازگشت سوپرمینی با ستون B شناور
این مفهومی پیش‌نمایش سوپرمینی Nº۳ است که از DS3 سال ۲۰۰۹ (حدود ۳۹۵ سانتی‌متر طول) الهام می‌گیرد؛ همان که ستون B «باله‌ای‌شکل» داشت. DS 3 کراس‌بک سال ۲۰۱۹ به شکل کراس‌اوور درآمد و خریداران آن را نپذیرفتند، پس بازگشت به فرمول اولیه تصمیمی هوشمندانه است. نسخه کامل با داخل‌کابین سال آینده نشان داده می‌شود و تولید کمی بعد آغاز خواهد شد.
فیات مولتی‌پلی و مولتی‌پلینا
مولتی‌پلی از مولتی‌پلای ۱۹۹۸ (طول ۳۹۹ و عرض ۱۸۷ سانتی‌متر) می‌آید؛ همان که روزگاری زشت‌ترین خودروی زمانه خوانده می‌شد و حالا کالت است. جلوه اصلی آن بخش پشتی سقف است که به‌صورت برقی جمع می‌شود و خودرو را از ون خانوادگی به پیکاپ کوچک تبدیل می‌کند. فیات نگفته آیا تولید می‌شود یا نه.
مولتی‌پلینا اما جدی است: یک میکروکار چهارنفره روی پلتفرم تپولینو با باتری بزرگ‌تر و ظاهری الهام‌گرفته از فیات ۶۰۰ مولتی‌پلا (۱۹۵۶، طول حدود ۳۵۴ سانتی‌متر). تپولینو امروز در رده L6e با سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت، باتری ۵٫۴ کیلووات‌ساعتی و برد حدود ۷۶ کیلومتر کار می‌کند، اما از ۲۰۲۸ مولتی‌پلینا در رده L7e می‌رود که تا ۱۵ کیلووات و ۹۰ کیلومتر بر ساعت را مجاز می‌داند. نکته منفی: در کشورهایی مثل فرانسه رانندگی L7e گواهینامه B1 می‌خواهد و نوجوانان خریدار آمی و تپولینو را حذف می‌کند.
رنو ۸ گوردینی و E-Space؛ دو یادگار فرانسوی
رنو ۸ گوردینی نسخه جدید همان خودروی رالی‌ای است که با حدود ۱۰۰ اسب بخار سری مسابقات تک‌مدل جهان را راه انداخت. مفهومی امروز همان چراغ‌های گرد، آبی تند و دو نوار سفید را حفظ کرده، اما موتور برقی ۲۷۰ اسب‌بخاری دارد که از آلپین A290 (۲۲۰ اسب بخار) هم قوی‌تر است. رنو می‌گوید فقط یک نمونه ساخته شده و راهی موزه جدید فلینز می‌شود، هرچند برخی ایده‌هایش به مدل‌های تولیدی می‌رسد.
بیشتر بخوانید: برد واقعی بی‌ام‌و i5 xDrive40؛ 821 کیلومتر در شهر و 396 کیلومتر در اتوبان
E-Space احیای اسپیس (۱۹۸۴، ۴۲۵ سانتی‌متر) به‌شکل ون برقی است: شیشه جلوی بسیار کشیده به‌سبک دماغه TGV، شش صندلی در سه ردیف و ردیف وسط چرخان که به میز تبدیل می‌شود. مشخصات فنی و تصمیم تولید اعلام نشده و رنو فقط می‌گوید «آینده‌های ممکن» را بررسی می‌کند.
اپل STX؛ آسترا تورر آینده
مفهومی STX آسترا تورر بعدی را پیش‌نمایش می‌کند و لوگوی ساده‌شده جدید با «ویزور» جلو (چراغ‌ها و آرم در یک نوار مشکی) را معرفی می‌کند. ابعاد اعلام نشده؛ فقط می‌دانیم یک شاسی‌بلند برقی چهارچرخ‌محرک است. برای مقایسه، آسترا اسپورتس تورر فعلی حدود ۴۶۴، پژو ۳۰۸ SW حدود ۴۶۴ و فولکس‌واگن ID.7 تورر ۴۹۶ سانتی‌متر طول دارند.
جمع‌بندی
نویسنده آرنا‌ای‌وی نتیجه می‌گیرد آینده صنعت اروپا شاید به گذشته‌اش گره خورده باشد، هرچند معلوم نیست این خبر خوبی است یا نه. با نگاه به جدول بالا، بیشتر نوستالژی‌ها هنوز در مرحله نمایش‌اند و فقط سه تا پنج خودرو راهی خط تولید می‌شوند.
پرسش‌های پرتکرار
کدام خودروهای نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶ قطعا تولید می‌شوند؟
سیترون 2CV برقی، فیات مولتی‌پلینا و دی‌اس Nº۳ برنامه قطعی دارند و آسترا تورر اپل تقریبا قطعی است.
2CV برقی چقدر قیمت دارد؟
هدف اعلام‌شده حدود ۱۷ هزار و ۶۰۰ دلار با وزن ۱۰۰۰ کیلوگرم است؛ مشخصات باتری و برد هنوز اعلام نشده.
