نیمی از آلودگی هوای تهران از فرسودگی ناوگان است؛ اسقاط با روند فعلی ۲۴ سال طول می‌کشد
مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران می‌گوید حدود ۵۰ درصد آلودگی هوای پایتخت از فرسودگی منابع متحرک است و اگر اسقاط خودروها با همین سرعت ادامه پیدا کند، رفع این مشکل ۲۴ سال طول می‌کشد.
به گزارش به‌روزترین‌ها، باغخانی‌پور در گفت‌وگو با مهر درباره سهم منابع آلاینده و توان نظارتی سازمان حفاظت محیط زیست توضیح داد و تاکید کرد هر اظهارنظری درباره آلودگی هوای تهران باید به سیاهه انتشار تکیه کند.
- بر پایه سیاهه انتشار، سهم منابع متحرک در آلودگی هوا ۸۰ درصد و منابع ثابت ۲۰ درصد است.
- حدود ۵۰ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل است.
- برنامه هفتم توسعه اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو را خواسته، اما رکورد کشور حدود ۳۰۰ هزار دستگاه در یک سال بوده است.
- در بیشتر سال‌ها اسقاط به ۷۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه محدود مانده است.
چرا نهاد قدرتمندتری لازم است
به گفته مدیرکل محیط زیست شهرداری، حدود ۲۲ تا ۲۳ دستگاه در حوزه آلودگی هوا وظیفه دارند و هر کدام باید تکالیف خود را درست اجرا کنند. او می‌گوید برای الزام این دستگاه‌ها به نهادی قدرتمند نیاز است؛ این نقش به سازمان حفاظت محیط زیست سپرده شده، ولی با ساختار فعلی عملی نمی‌شود.
بیشتر بخوانید: شاخص بورس ۱۸۴ هزار واحد ریخت؛ ۷٫۸ همت پول حقیقی از بازار خارج شد
سیاهه انتشار؛ منابع متحرک در صدر
باغخانی‌پور سیاهه انتشار را علمی‌ترین مطالعه کشور درباره منابع آلاینده هوا می‌داند. آخرین نسخه منتشرشده مربوط به سال ۱۳۹۶ است و سیاهه جدید شهرداری تهران هنوز به‌طور عمومی منتشر نشده است. بر اساس داده‌های این مطالعه، ۸۰ درصد آلودگی را منابع متحرک و ۲۰ درصد را منابع ثابت ایجاد می‌کنند.
سهم خودروها، موتورسیکلت‌ها و ناوگان دیزلی
به گفته او، منابع متحرک شامل سواری، تاکسی، ون، اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون و موتورسیکلت است و ۵۰ درصد آلودگی تهران به فرسوده بودن همین ناوگان برمی‌گردد. موتورسیکلت‌ها ۲۱ درصد آلودگی را سبب می‌شوند و تقریبا تمام این سهم از موتورهای فرسوده است؛ بیش از ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های کشور فرسوده‌اند. ناوگان دیزلی حدود ۵ درصد آلودگی را دارد و میزان فرسودگی آن ۹۰ تا ۱۰۰ درصد است. از سهم ۵۶ درصدی سواری‌ها و تاکسی‌ها هم حدود ۲۱ درصد به فرسودگی آنها مربوط می‌شود. با جمع این سه بخش، نزدیک به نیمی از آلودگی تهران به ناوگان فرسوده می‌رسد و به همین دلیل نوسازی ناوگان و برقی‌سازی باید در اولویت باشد.
اسقاط؛ هدف سالانه محقق نشده است
مدیرکل محیط زیست شهرداری یادآوری می‌کند اسقاط خودروهای فرسوده بر اساس قانون هوای پاک وظیفه دستگاه‌های متولی است و باید بررسی شود این وظیفه درست اجرا می‌شود یا نه. او می‌پذیرد که تحریم‌ها و مشکلات خودروسازی رسیدن به وضعیت مطلوب را دشوار کرده، اما می‌گوید با روند کنونی مشکل آلودگی هوا به این سادگی حل نمی‌شود.
برنامه هفتم توسعه اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو را تکلیف کرده است. به گفته باغخانی‌پور، با توجه به شمار خودروهای فرسوده، حتی اگر هر سال ۵۰۰ هزار دستگاه از رده خارج شود، حدود ۲۴ سال طول می‌کشد تا ناوگان فرسوده فعلی کنار برود. این هدف تاکنون هم محقق نشده: بیشترین آمار اسقاط در یک سال حدود ۳۰۰ هزار دستگاه بوده و در اغلب سال‌ها عدد به ۷۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه رسیده است.
بیشتر بخوانید: آیفون ۱۸ پرو یا پرو مکس؟ مقایسه باتری، شارژ، قیمت و اندازه
پرسش‌های پرتکرار
سهم فرسودگی ناوگان در آلودگی هوای تهران چقدر است؟
بر اساس اظهارات مدیرکل محیط زیست شهرداری تهران، حدود ۵۰ درصد.
اسقاط خودروهای فرسوده با روند فعلی چقدر طول می‌کشد؟
با فرض اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو حدود ۲۴ سال؛ در حالی که آمار واقعی بسیار کمتر از این رقم بوده است.
سهم منابع متحرک و ثابت از آلودگی هوا چقدر است؟
منابع متحرک ۸۰ درصد و منابع ثابت ۲۰ درصد، بر پایه سیاهه انتشار.
